A sok téma egyike valójában Peterson; Autójuk bírálta a fejét a Armco csapdáinak és az elakadt lángnak. A beteg által biztosított marsallok helyett James Hunt Briton, Patrick DePailler francia segítségével, és a Regazzoni a Peterson segítségére futott, és elhozhatja az égő lótuszból. Peterson súlyos lábujjak sebeit szenvedett, majd másnap elhunyt az embolizmus kiadásától. Amelyeknek Peterson öregsége a versenyen, Andretti megszerezte az új sofőrök versenyét.Az új verseny önmagában lenyűgöző, hogy határozottan; A Parade Lap déli területén afrikai Jody Scheckternek hiányzik a farkaskerék a következő Lesmo -kontúrban, és egy lelkes Armco -akadályt fog elérni, amelyet a dal közelében helyeznek el. Andretti, Look, Lauda, ​​Fittipaldi és Reutemann úgy döntött, hogy elmegy a kár ellenőrzésére, és megtagadta a kezdeményezést, hogy rögzítsék; Ráadásul hosszú távon rögzítik; Ahogy a verseny jobb lesz, miután valójában kellett volna.

A válaszát – „Az álom valóra váljon”: A Doohan Legacy folytatódik, míg a Jack megerősítette, hogy az alpesi jelenlegi F1 sofőrje

A Monza birtoklásához ez valóban nagy állam, mert egy park közepén van, amelynek védett erdője van.Az első pénzügyi, a Földtöltésen építették, a friss gyors oldalak valódi keretet kaptak. Ugyanakkor progresszív banki tevékenységük volt, a tetején 38,69 fokos szög volt. Következésképpen ez a hely egy hosszú függőleges, hogy a legújabb rettfilio centrale -t (központi egyenes) kapja. Annak érdekében azonban, hogy biztonságosan összekapcsolják, hogy az eredeti Rettfilio Centrale -t több 10 méterre el kell menniük nyugatra. Az első rettfilio centrale még mindig ott van, szinkronban a friss központi függőleges.

De a kör jelentős vonzerejének része az a tény, hogy a hely nem fejlődött be egyáltalán nem fejlődött, miközben az 1922 -es kezdetű, és több módosítást végezhet, amelynek célja az, hogy az eretnekségtől távol tartott munkaként kezelhető legyen. A rész a Curva parabolica kanyar legújabb fékezési szakaszának mennyiségében fekszik. A 30 Grandstand 30 valójában közelebb áll az új Curva Parabolica Bend -hez, és nagyszerűen áttekinti a vadonatúj szertartási fázist. A B iparág csodálatos áldozata az új vállalkozási rács és az ünnepség szakaszának pillantása között. Ahogy egy jó Bugatti -t kap, Emilio Materassi a dalról történik, végül az áldozatokat és a sérüléseket okozza a több néző közül.

Circucir de Barcelona-Catalunya

A legújabb Autodromo Nazionale Monza különféle létesítményeket és létesítményeket kínál látogatók, csapatok és média birtoklására. A nézők kihasználhatják, hogy látják a legújabb versenyt a vadonatúj rutinig felfedezett számos tribüntől, valamint a Paddock Town -tól, amelyben képesek találkozni a friss csapatokkal, és a közeli közelségű autósok lesznek. Még több ital- és élelmiszer-megoldás is létezik, valamint a Website étkezés és a bárok.

1979 -ben foltos alter, így Monza -t, a Run Off részét hozzáadják a vadonatúj Curva Bonne -hez, és a Lesmo Corners -t, valamint a pálya próbálkozását frissítették. Scheckter, aki most a saját Ferrari -ra lovagolt, megszerezte az új versenyt, valamint a járművezetők címét. A legkorábbi területről jó tapadás próbálkozzon egy kis körhöz. A legújabb járdaszegélyek intenzívek, és nagyon könnyű egy autó kiegyensúlyozatlanná válni, és egy autós lesz, hogy megszabaduljon az irányítástól, mivel a Kimi Räikkönen a 2005 -ben fellépett. Tehát a chicane az öl legnagyobb túlterhelő lehetőségei, mert ez az egyetlen ember a „lassú sarokhoz, elég idő egyenes, lassan, lassan, laza területén“; Az egyik a modern áramkörök sok jellemzője.

F1 Italian Grand Prix Vizsgálat: A friss jármű üzemeltetői megfelelnek a legújabb flexnek

A második ok egy 7. berendezés bejegyzése a 278 km/h (173 km/h), amely az 5. erőforrásokon belül a 203,5 km/h -ben (126,4 mph), a 3. lépésben, a válaszát és fontos, hogy az új járdát tegyék. Az One Corners hibája a kavics nagyszerű forgásához vezethet, ha kitűnő kijárat vagy a sofőr is elhelyezhető, hogy egy lelkes erőteljesen mozogjon a Variante Ascari -ba. Az Autodromo Nazionale Monza Discover Discurs -ra összpontosít, amelyet Milánóból csak további távolságra helyeznek el, egy rutin, amelyet a friss templomnak neveztek a sebességből, mivel a legjobb sebesség gyakran 217 mérföld / óra. Lehet, hogy a teljes dallam újjáéledt ebben a szezonban, és az új járdaszegélyek, amelyek a járműszolgáltatók számára lehetőséget adhatnak arra, hogy egy apróbb sebességet hozzanak az adott széleken.

Figyelemre méltóan próbáld ki azt a tényt, hogy minden körben kétszer keresztezték az első/befejező vonalat. A Start/Wind Up egyenesen a dallam legújabb vastagságának kétszerese a friss áramkörről. Miután regisztrálták az új oválisot, az a függőleges jobb területre indult. A tojás alakú déli pénzügyiból származik, és a vadonatúj függőlegesen beillesztette a fennmaradó tetejét, és folytathatja az utcai pályát. A látszólag lassú sarkok keverékét követve a gépjárművezetők a pár tipikus sebességű kanyarban haladnak. Ez egy trükkös rész, mivel az autók gyakran alulteljesítik a bejáratban, mivel a hátsó elkerülést a naplóba lehet dobni. A teljes fojtószelepbe fektetett néhány másodpercet a Lesmo 2 közvetlenül a lassú sarokba fektetett, mint az előzőnél.

A vadonatúj áramkör mindössze ötven, 100000 csodálóval jár, és minden bizonnyal jóval több mint 100 000 rajongót kiegészít a szokásos felvételi részleggel. Az új olasz Grand Prix -en való fogadás más módja a fantasy rohanó bajnokságok. Az ilyen típusú ligák lehetővé teszik egy járművezetői csapat készítését, és szinte minden más szereplővel versenyezhetnek a versenyen kiválasztott járműszolgáltatók hatékonysága alapján.

Sajnos egy nagy szívszorító kijárat a rész körüli dalon, amely végül komolyan veszi az ön halálosát. Sour Grand Prix, hogy birtokolja Lewis Hamiltont, és üldözi a rúdot az előző nap. Annak érdekében, hogy a következő helyen nyerhessen vissza, a vadonatúj angolok a legújabb és 53-as kör 52. oldalán megnyomta a sebességet, és megszerezte a McLaren-Mercedes irányítását, és a csapdákba ütközött a saját első Lesmo-kontúrjával.

Belépj be a Monza Tifosi -ba!

Ettől a ponttól kezdve láthatja az új Curva parabolica görbét – a saját rutinjának utolsó fordulóját. A GF13-D megvilágított tribstand áttekintést nyújt a vadonatúj Curva Parabolica Open Exit-jére és a legújabb, egyenesen elvégzett új módszerrel. A GF13 tribün előrehaladása a Curva parabolica belső területétől függ.

Nincs tényleges eredmény, de sok csalódás a kimenő ipar nyertese miatt. Mercedes-Benz AMG és Andrea Kimi Antonelli időt pazarolt a George Russell kocsijában, miközben a szombati szokásos lecke volt az olasz Grand Prix számára. Ez volt az első alkalom az Antonelli F1 Auto -n belül, aki széles körben elterjedt a következő évben Lewis Hamilton Mercedes -i székhelyének kitöltésére.

Előnyben részesített F1 Racing

De nem, mivel néhány néhány felújított dalt nem használták fel, és nem használták fel az új felújított dalt, és csökkentheted a rozsda.A csata után valójában a friss szövetségesek alkalmazták, mivel a fegyveres erők járművek tárolására jó hely. Amelyek károkat okoztak a legújabb dalnak, ezért különféle egyéb helyreállításra van szükség. Az interneten terjedt pletykák Bernie Eccelstone -nak (mindazonáltal a vadonatúj munkahely az idő alatt) ezt az elrendezést kereste, hogy a Forma -1 -et pedig valóban. Az elkövetkező néhány évben ismét felhasználta a Florio rutinot, a jó hír öt sokkal több chicánnal szól. A vadonatúj Autodromo Nazionale di Monza a nemzet belsejében a legkorábbi legkorábbi áramkör, amely az angliai Brooklands áramkörét követi, és az Indianapolis az Egyesült Államokban.

A tömegközlekedési lehetőségek, beleértve a vonatokat és a buszokat, szintén rendelkezésre állnak ezekhez az új körbe tett utazáshoz. A legújabb rutin leghíresebb népszerű tulajdonságai a „Curva Bonne”, a gyors bal oldali rész, valamint a „Lesmo” szélek, a szigorú jobb oldali szélek sorozata. A Monza belsejében lévő motorsportoktól távol lévő történelmi múlt 1922 -re nyúlik vissza, ha az első olasz Grand Prix -et az A General Public Road rutinja tartotta. Erről a bizonyos helyről a banki tevékenység egy eleme, amely manapság hanyatlás állapotba kerülhet, és továbbra is stabil jelzés a helyszín kultúrájának, hogy segítsen a generációknak, hogy megszabaduljanak a rajongóktól, és te tudsz emberek. Amelyek széles körű belépéssel rendelkeznek, bárhová eljuthatnak a legjobb árért az abszolút tribünnek, amelyet a Curva Bonne Curva di Lesmo, a Curva Parabolica fő dalában találtak, és egyenesen az oldalán a Variante Ascari Chicane előtt állsz. Ha tájékozott helyet szeretne, akkor meg kell jelennie, és a friss napon kell gondoskodnia róla.

Ez a program próbálkozzon az utcai kurzussal kombinálva az 1955-ös tapasztalataival, amelyeket a Fangio szerzett, és a múltbeli Mercedes gyárban a PART-verseny versenyképessége 2010-ig egy teljes értékű Mercedes gyárban. Indianapolis Speedway ovális az USA -ban. 1956 -ban egy lenyűgöző versenyt láttak, amelyben a bajnoki versenyzők, Fangio, a brit Peter Collins (a Ferraris -ban), és a francia, Jean Behra, a győzelem mentén a nagy Maserati küzdelemben fogsz. A Stirling Moss már a bajnokságról szólt; És akkor nyugdíjba vonulhat, amelyek repedezett irányú tokkal rendelkeznek. A legújabb Ferrari embereknek megkövetelték az olasz Luigi Musso -t, aki az autóját Fangio -ba kezeli.